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周期行管理計劃 提升TIMKEN鐵路軸承可靠性

  

作為鐵路車輛關鍵零部件的輪對軸承,其可靠性直接決定著車輛的運行和安全性能。

     
  鐵路軸承對可靠性的要求,相對其他行業有著係統性、複雜性和長久性的特點,這與全壽命周期管理的特征極為相符。鐵姆肯公司推出APTM型整體式鐵路軸承後,在不斷進行技術創新的同時,將全壽命周期管理作為業務拓展的核心理念,不僅使鐵路軸承的可靠性得到持續提高,而且為客戶創造了長期效益。

     
  全壽命周期管理即是在產品設計、製造,應用和維護4個基本階段運用一係列技術手段和管理方法,實現產品應用的可靠性和經濟性,使項目整體達到最優。以重載應用係列的TIMKEN K級軸承為例,以可靠性為中心的軸承產品全壽命周期管理過程,著眼於軸承整體使用壽命,始終以可靠性為中心,在軸承結構設計,製造質量、選型應用分析、安裝維護和修複各個階段實施可靠性技術,運用鐵姆肯公司數據和信息管理體係、相關鐵路行業標準對各階段進行係統性地協調與管理。

    
  TIMKEN K級軸承在結構設計上的特點

     
  預潤滑、預密封、預調整遊隙,簡化了軸承安裝過程,而軸承係統的一體化又有利於軸承總體可靠性的控製。該軸承為鐵姆肯公司的第2代整體式鐵路軸承,即AP-2TM(圖1)。相對第一代APTM, AP-2TM取消了密封磨損環的設計 (圖2),並擁有以下性能特點:

    
  縮短了車軸軸頸的長度,減少了車軸的撓曲形變,不僅可以減輕輪對重量,而且極大地減輕了各零部件的微振磨損。微振磨損是由於載荷下的車軸撓曲形變,加上車軸的旋轉,造成輪對軸承零部件的相對微小移動,經過長期運行,軸承某些零部件表麵出現磨損的現象(圖3)。如果不加以控製和預防,會使軸承的遊隙增大,出現軸承零件和車軸表麵損傷,嚴重影響軸承的運行可靠性。

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